BKQ-40型混凝（níng）土泵產品簡介：

混凝土（tǔ）輸送泵，又名（míng）混凝土泵，由泵體和輸送管組成。是一種利（lì）用壓力（lì），將混凝土沿管道連（lián）續輸送的機械，主要應用於房建、橋梁及（jí）隧道施工。主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種（zhǒng）就是將泵體裝（zhuāng）在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料杆，而組成的泵車。

1.吸入率

一泵雙回路開（kāi）式係（xì）統：在（zài）擺缸換向瞬間，40型混凝土輸送泵主（zhǔ）油缸是不（bú）動的；換向到位後主（zhǔ）油缸開始工作，從而保證料缸內混凝土全部輸送到基礎麵。

雙回路分（fèn）開供油（yóu）係統：混凝土（tǔ）泵兩台電機帶動兩個油泵分別向（xiàng）各自係統供油，在換向瞬間同時工作，在分（fèn）配油缸擺動不到位的情況下主油缸（gāng）已經（jīng）開始推送工作，造（zào）成部分混凝（níng）土推（tuī）回到料（liào）鬥中，造成吸（xī）入效（xiào）率下降（jiàng）。

2.節能

一泵雙回路開式係統：不存在（zài）能源浪費問題，將電力資源利用（yòng）到*化，在同等壓力（lì）、排量的情況下節能10KW；

雙回路分開（kāi）供油係統：隻要是混凝土泵電機啟動情況下，分管分配油（yóu）缸的油泵始（shǐ）終工作（zuò），且每次都是帶載（帶壓）啟動，造成能源浪費和機械磨損。

3.安全

一泵（bèng）雙回（huí）路開式係統：在混凝土泵電機停止轉動（dòng）同（tóng）時，係統失掉壓（yā）力，給維修不會帶來傷害（hài）；

雙（shuāng）回路分開供油係統：在電機停止轉動同時，必須釋放係（xì）統壓力，對係統原理不太清楚的維修工來說十分危險。

攪拌分（fèn）配閥係統

優化設計的（de）料鬥，保證了良好的吸料性，配有不同規格、適用不同物料的格篩，並（bìng）裝有振動（dòng）器

采（cǎi）用大扭矩液壓馬達，且係統（tǒng）沒有超壓（yā）自動反轉功（gōng）能，有效保護液壓馬達，並能自動消除卡現象（xiàng）。

攪拌器，高耐磨、大葉片攪拌，混凝土不宜沉澱離析，有利於（yú）吸料。

S管擺閥，具有流通暢通，阻力小的（de）特性，磨損麵采用高耐（nài）磨材料堆（duī）焊，傳動部位采（cǎi）用鍍烙耐磨，避免了同類產品（pǐn）高層輸送時（shí）料鬥變形及S

閥斷（duàn）軸現（xiàn）象，安裝采用支承與密（mì）封隔離結構，提（tí）高了（le）使（shǐ）用（yòng）壽命。

混凝土泵產品配置：

一、液壓係統

全新的液控換（huàn）向技術的應（yīng）用使得泵送工作更加可靠，液壓係統故障率（lǜ）更低；配（pèi）置液控係統特製閥，大（dà）通流量低能耗並且衝擊小，延長使用壽命（mìng）。

二（èr）、動力係統

電機（jī）細石泵采用河北電機、西門子貝得電機，柴油機細石泵采用低能耗高效率的玉柴牌。

三、主油泵

混凝土泵采用（yòng）恒功率變量柱塞泵，恒功率控製有效防止電機、柴油機過載，比常規齒輪泵（bèng）承受更高的壓力（lì）和負載。

四、散熱係統

采用風冷或水冷雙冷（lěng）卻係統，不僅適用於高溫氣候（hòu），而且（qiě）適用於嚴寒（hán）氣候，有效控製液壓係統油溫，保障了設備運行的安全可靠性。

五、電控係（xì）統

主（zhǔ）要電器采用施耐德，LS牌。

六、料鬥裝置

加大料（liào）鬥容積（jī）加（jiā）上柵欄配備振動電機，滿足泵送細石混凝土的要求。

七、S管閥（fá）

混凝土泵S管閥采用高（gāo）錳鋼整體鑄造成型（xíng），易磨損麵采用抗磨材料堆焊，具有耐（nài）高壓與耐磨損雙層優點；內腔過渡圓滑，混凝土在（zài）內流動（dòng）暢（chàng）通，泵送性能進一步提高；花鍵軸采用（yòng）合金材料進行特殊表麵處理，提高了耐磨性及疲勞強（qiáng）度。

八、眼鏡板、切割環

眼鏡（jìng）板、切（qiē）割環采用硬質合金鑲嵌製造（zào），經久耐（nài）用。

九、液（yè）壓管路接頭

膠管意大利進口，接頭美國伊頓，膠管接頭總成由伊頓成套提供。

十（shí）、集中潤滑係統

混凝（níng）土泵由一個柱塞泵將潤滑劑注入（rù）到主管線中，並通過（guò）分（fèn）配器將潤滑劑分配到各潤滑點。“點對點”潤滑保障關鍵部件免受磨損。